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洪都航空l15为什么没有装备空军

1、如今中国空军终于装备了教练10，即L15，猎鹰高级教练机，一款期待已久的型号，仅从2006年首飞算起来，到它投入使用，差不多了等了十年了。

2、L15高级教练机虽然性能优异，价格实惠，但是由于它的发动机是乌克兰的AI-222-25F涡扇发动机，没有实现国产化，受制于人，所以中国空军没有采购，这不能不说是一个遗憾。

3、洪都在国际市场上对L15飞机的强力营销效果已经显现，即将结出硕果。 2013年6月17日，第50届法国巴黎国际航空展在巴黎近郊布尔歇机场开幕。

中国现役教练机都有那些

中国于20世纪50年代末开始发展国产教练机，至今已成系列。

“猎鹰”教练机是中国洪都航空集团研发的先进教练机。采用了第三代战斗机的典型气动外形，类似与美国F—18的大边条加中等后掠角上单翼，使得它能完全模拟三代战斗机的飞行性能。

运输机主要有运-伊尔76，预警机主要就是空警2000、空警200.教练机有K8教练机、苏27双座教练机、L15猎鹰教练机。轰炸机就是轰空军一般少有直升机，可能15军多一些。

中国L15型超音速高级教练机装备了哪些动力装置?

1、使用寿命长 L-15教练机01架原型机采用捷克的DV-2S发动机，03架和05架原型机采用乌克兰АИ-222К-25发动机，后续型号将换装带有加力燃烧室的АИ-222К-25Ф发动机，以实现超声速飞行。

2、L15高教机为带边条的后掠中单翼、单垂尾、正常平尾、前三点式机身主起落架布局型式。机翼采用中等后掠角、中小展弦比的平面形状。动力装置采用两台涡轮风扇发动机；操 纵系统采用电传操纵系统；采用先进的综合航空电子系统。

3、除此之外，飞机装备后的维护和保障上的难度也应该是减少复合材料应用的主要原因之一。L15教练机的潜在用户中，无论是国内的空军单位还是预计的出口市场都缺乏维护采用先进材料机种的能力。

4、这跟歼－7，歼－8等我军传统的战机一样，跟我军大部分的战机相配套。L15高教机是采用两台涡扇发动机配置，采用的是线传操作系统，放宽静稳定性设计，具有第三代战机的一般特征，它是与我军今后装备的战机相配套。

5、L-15教练机有7个外挂点，有效载荷同样是3000公斤，可以挂载各种空对空导弹、空对地导弹、炸弹和火箭吊舱等武器。动力装置 雅克-130的原型机安装的两台 DV-2SM涡扇发动机，单台额定推力2200公斤。

6、L15教练机的最大可控迎角达到了30度，大迎角飞行性能超过了F－1F－15和“米格”－29等第三代标准型战斗机。

L15型超音速高级教练机的设计特点

1、L15飞机，是中国自行研制的新一代高级超音速教练机。

2、整体设计：先进的L15教练机的飞行性能比较好，是一种达到世界先进水平的高性能超音速教练机，但是L15教练机的发展却未必能够一帆风顺，其主要问题在于L15教练机的航空动力系统。

3、L15教练机的机体采用以常规材料为主的结构形式，以先进的气动设计作为提高飞机性能的重点手段，综合来看是最为合适和科学的，也是L15在采用先进气动布局、四余度的电传操纵系统等先进技术后，相比国外竞争对手仍具有价格优势的重要因素。

L15型超音速高级教练机的介绍

1、L-15教练机与我国现役的歼7教练机相比，具有整体气动性能好、机动性高、推重比大、使用寿命长、结构设计合理、制造技术先进、任务使用灵活性大、发展潜力大等优点。

2、L-15是单座双发超音速高级教练机，该机参考第三代战机的技术成果进行设计，其气动布局、翼身设计、航电系统均十分先进，而且L-15高级教练机的设计寿命达到了1万个小时，可以满足频繁的教学需要。

3、L15高级教练机是中国航空型号发展中第一个在设计上达到国际最先进技术水平的机种。

L-15教练机的设计特点

1、L-15教练机为串座，双发，两侧边条下进气，前三点起落架正常布局，采用大边条、翼身融合设计，机翼为中等展弦比，带前缘锯齿，全动平尾，单垂尾，配备两台加力涡扇发动机。

2、L-15教练机搭载两台AI-222K-25F加力涡扇发动机，单台加力推力4200公斤。L-15的发动机干重440公斤，配备了全权限数字引擎控制装置，使用寿命3000飞行小时。

3、整体设计：先进的L15教练机的飞行性能比较好，是一种达到世界先进水平的高性能超音速教练机，但是L15教练机的发展却未必能够一帆风顺，其主要问题在于L15教练机的航空动力系统。

4、是教练机中级别最高的机型，这种机型的发展主要是为高级飞行学员提供操作平台，所以其设计需要尽可能符合实际战斗机的技术方案。

5、L-15教练机，于2006年3月首飞成功。