crh3c,crh3c充电口

crh3c车型没有充电吗

截至现在2021年4月为止，G8725次是成都局和谐号CRH3C型动车组担当，3C车型二等座没有插座，只在每节车厢两头墙壁下有一个插座。

根据现有信息，万州到成都的高铁上部分车次有充电口，部分车次没有。具体是否有充电口取决于车次和车型。如果您需要乘坐有充电口的车次，建议提前查询相关信息并做好安排。

G1338次是成都局和谐号CRH3C型动车组担当，这破车就是没插座，在车厢两头的墙壁下方才有插座。

截至现在2020年7月为止，上海虹桥到怀化南G1369次是广铁和谐号CRH3C型动车组担当，3C车型就是座位下没有插座，每节车厢两头才各有一个，还有就是洗手台有。

和谐号CRH3型电力动车组的历史由来

其中，中国北车集团唐山轨道客车以CRH3型电力动车组为基础，研制新一代时速350公里级别高速动车组。2009年正式立项启动，当时研制项目名称为CRH3-350 。

中国原铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产的CRH动车组车辆均命名为“和谐号”。通常用来指2007年4月18日起在中国铁路第六次提速调图后开行的CRH动车组列车。

CRH2型电力动车组，是中国铁道部为中国铁路第六次大提速里的快速铁路及建造中的高速铁路（高速客运专线），向日本川崎重工及中国南车集团四方机车车辆股份有限公司订购的高速列车。

CRH3-013C于2009年12月9日在武广客运专线进行试验，最高时速达到了392公里，创下了两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。

年12月22日，首列国产时速300公里“和谐号”动车组列车(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线。

CRH3c和德国ICE3M哪个快

CRH3列车的原型为德国铁路的ICE-3列车（西门子Velaro），中国以引进西门子公司先进技术并吸收的方式，由中国北车唐山轨道客车在国内生产实现国产化。

其最高时速达到422公里 世界上最快的火车574公里时速，是外国的. 日本JR东海铁道公司正在实验中的磁悬浮铁路。列车是指因为一定的目的而连挂在一起的车辆。人类历史上最重要的机械交通工具，早期称为蒸汽机车，也叫列车。

欧洲比较小，德国高铁的运行速度很快，通达德国境内多数大城市，部分列车还通达瑞士的苏黎世和因特拉肯、奥地利等国家。线路建设不同 中国高速铁路形式多样，种类丰富。

字母“C”源于汉字“城”的拼音的第一个字母、代表城际列车的简称。C字开头的火车是城际动车组列车，G、D、C字头列车共同构成了动车组列车。城际动车组列车是中国的高铁时代来到后，诞生的一种新的旅客列车类型。

法国LGV东欧线/莱茵-罗讷河线/地中海线/南欧大西洋线：TGV-Reseau、TGV-Duplex、TGV-POS型列车，以及跨境联运的德铁ICE-3M型动车组和欧洲之星e320型动车组，部分路段最高运营时速320公里。

和谐号CRH3型电力动车组的主要事迹

CRH3型电力动车组，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线，而向德国西门子公司和中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司订购的CRH系列高速动车组。

共同研制了时速250公里和350公里的高速动车组，建成了国内一流的时速250公里和350公里速度等级的动车组技术与制造平台，建设了CRH3型动车组转向架研发制造平台。

其中，中国北车集团唐山轨道客车以CRH3型电力动车组为基础，研制新一代时速350公里级别高速动车组。2009年正式立项启动，当时研制项目名称为CRH3-350 。

CRH3系这一新型动车组可根据不同运营线路的需求，可以分别以时速160km、时速200km、时速250km三个等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250km之间城际铁路运行的动车组。