空客a380停产,空客a380停产财务管理原理
号称“巨无霸”的A380客机为什么不适合飞国内航线?
其实这个问题的主要原因还是，一般的国内航线的航程以及乘客量不足以支撑A380客机的飞行运营成本。
这个主要是由于巨无霸的A380的使用成本太高了，不适合在国内运行使用。
这主要是因为巨无霸A380的使用成本较高，不适合国内运营。空客A380可以说是世界上最大的客机，其维护和日常维护成本非常高。众所周知，与国外相比，国内机票价格相对较低，国内乘飞机出行的人数相对较少。
很不实用，因为中国仍处于中型飞机阶段，A380也只能在部分大型机场起降，出发地和目的地的有一定局限性。再加上中国老百姓并不舍得花钱所以客运量将相对较低（特别是头等舱）。
国内目前还没有航空公司有A380飞机，南航最近2个月就会引进其首架A380飞机，但是像A380这么大的飞机一般是绝对不会用于飞国内航线的，飞国内航线连油费都赚不回来。
世界最大客机进入了淘汰倒计时
空客A380是世界上在役最大的民航客机，在诞生之后也收获了相当多的关注。不过2007年进行首飞的空客A380，到现在已经进入了淘汰倒计时，2021年12月，法国空客交付订单上最后一架空客A380，该机型也正式宣布停产。
空客a340 空客A340是空客公司生产的一款远程中型民用客机，于1993年投入运营，它是世界上最安全的客机之一，空客A340以低致命事故率而闻名，这得益于其采用了先进的四引擎动力系统。
世界十大巨型飞机分别是安托诺夫安-225运输机、波音74空客A380、安12空客A340、C5银河、波音77洛克希德C-5Galaxy、C17环球霸王、C-17。
A380一般设计布局可载客555人，最大载客设计可达到800人。A380是欧洲空中客车公司设计生产的超大运力民用飞机，一般设计布局可载客555人，最大载客设计可达到800人，投入使用后将成为世界最大客机。
从技术上说，A380不失败，但是从商业产品上说，A380是在时代变化大潮中的弃子。我们看上个世纪出现的能够跨洋飞行的远程客机都有一个特点：四台发动机。如下图所示就是典型的四发飞机。
空客a380停产原因
1、资金不足，订单减少。空中巴士由于供应链中断一半以上，工人严重缺勤，无法进行生产。由于A380销量不佳，而且该机型的第一大客户阿联酋航空削减了订单量。
2、其次，A380的市场需求不足。由于A380的体积过大，需要更长的跑道和更大的机库，这使得它只能在少数机场起降，限制了它的使用范围。
3、这个主要是由于巨无霸的A380的使用成本太高了，不适合在国内运行使用。
4、A380退役原因疫情爆发后的全球经济下行。但其根本性的原因，则是空客A380并不符合市场规律，抗风险能力极低。
空客a380将停产(未来航空业的趋势与挑战)
随着时代的发展，航空业也在不断地发展，而未来航空业的趋势与挑战也日益显现。近日，空客公司宣布将停产旗下最大的客机A380，这一消息引起了广泛关注。
因此，空客A380的市场定位为拥有超大客容量、执行超远程航线的超大型客机，直接连接世界上距离较远的枢纽航空中心节点。可受到全球疫情影响，全球航空运输业严重萎缩。
英国航空英国航空表示，空客A380机队的命运还没有结束，所有飞机都有可能重新投入使用。汉莎技术透露，英航已将其所有12架A380的维护合同从2022年8月起延长至少5年。阿联酋航空阿联酋航空计划在今年夏天运营超过30架A380。
从技术上说，A380不失败，但是从商业产品上说，A380是在时代变化大潮中的弃子。我们看上个世纪出现的能够跨洋飞行的远程客机都有一个特点：四台发动机。如下图所示就是典型的四发飞机。
空客a380 空中客车A380（Airbus A380）是欧洲空中客车公司制造的全球最大的宽体客机。空中客车公司于1988年开始相关的研究工作，并于1990年宣布该项目以向波音747在远程航空客运市场的主导地位发起挑战。
A380是从2007年正式投入并开始运营。一直到现在也仍然不缺少话题。这个类型的客机，它可以容纳到550个乘客。同时它是十分豪华的。在飞行过程中，能够保持一种十分安静平稳，的状态。所以也一直收到了好评。
a380退役原因
1、空客a380退役的原因是不符合市场规律，抗风险能力低。A380是由欧洲空客公司研制生产的具有四个发动机（俗称“四发”）的超大型远程宽体客机，也是迄今为止全球载客量最大的民用客机。
2、南航a380退役原因是：疫情影响。疫情影响，这是南航A380退役的催化剂。
3、这一方面是因为当时的航空发动机推力不够，需要四台发动机才能够推动飞机飞起来；另外一方面，则是因为在跨洋飞行的时候，一旦某一台发动机出现故障，要有至少其他三台发动机才能够保证飞机安全飞行到机场降落。
4、根据民航资源网消息，当疫情对国际航空旅行造成影响时，众多航空公司正在评估其宽体飞机的未来。吴国祥在活动中称，“A380太大了，而且运营成本非常高。
5、A380停产的原因主要有两个方面。首先，A380的研发和生产成本极高。据空客公司公布的数据，A380的研发成本高达160亿欧元，生产成本也非常昂贵。其次，A380的市场需求不足。
6、远有英国航空和阿联酋航空，近有新加坡航空，都已经出动A380搬运乘客。选择让封存的巨无霸重新展翅，肯定不是为了“面子工程”，而是有利可图。
