国产大飞机c919降落成都,国产大飞机c919首单正式落地

C919哪去了?

在上海、北京、西安、昆明、广州、成都、深圳等。2022年12月26日，东航c919飞机开始进行100小时验证飞行。c919飞机在飞抵青岛之前，已在上海、北京、成都、西安、海口等5个城市、6座机场密集开展验证飞行。

其实主要原因是因为中国的c919大飞机需要一张适航证，而是可以颁布的只有两个集团，第一个就是欧盟第二个就是美国，而中国向美国去寻找c919的适航证也是并不可能的。

但是需要和波音和空客一同竞争市场，但是这些国家是不会同意我们C919去和他们进行市场的，因此只能通过欧洲航空局去给予C919颁发适航证，因此所以说需要去购买C919作为一定的交换一张适航证。

美国航空局不一定会像中国颁发C919颁发一张适航证。

最后是ARJ21，是中国商飞在C919之前推出的第一款国产支线客机，也是中国第一款自主研制的20座级支线客机。ARJ21采用了国际领先的推进技术，并具备优异的经济性和适航性，该机型已经成功完成多次试飞任务。

中国这帮“疯子”,为了C919什么都干的出来

1、年5月5日对于中国航空工业来说又是载入史册的一天，下午13点48分左右，国产大飞机C919腾空而起，开始进行首飞科目。

2、从经济上来说，C919就是一块敲门砖。它帮助中国的航空工业挤进世界航空工业的一个市场，这就是它的最大意义。

3、中国最牛死刑犯，通过发明专利，最终免除死刑，并且在出狱后成为富豪，这个人名叫李洪涛。李洪涛 李洪涛是湖北人，从小聪慧，获奖无数，后来以优异的成绩考入浙江大学电子系。

C919进行第四次试飞了吗?

1、今天上午7点45分左右，国产大飞机C919在浦东机场第四次试飞。伴随着宏亮的发动机轰鸣声，C919在滑行一段距离后拉升，冲向蓝天。两天前，C919刚刚完成第三次试飞。今天的试飞，为C919转战阎良打下更好的基础。

2、暂时还未投入运营，但是已经完成了好几轮试飞和校验飞行了，中国商飞之前宣布付首架C919单通道客机，顺利的话明年就能载客运营了。

3、月5日，C919在浦东国际机场进行了第四次试飞，最高飞行高度达到6000米，经过3小时18分的飞行成功落地。

4、中国商飞公司总经理助理吴跃介绍，从今年5月5日首飞起，截至目前，C919的101架机已经完成了5次试飞。5次试飞中飞行高度和速度逐步攀升，为的就是满足第一次转场航线飞行的需要。

你是怎样评价C919国产大飞机的?

1、C919是中国继运-10后自主设计并且研制的第二种国产大型客机；是中国首款按照最新国际适航标准，与美法等国企业合作研制组装的干线民用飞机，于2008年开始研制。

2、很多配件选用国际成熟产品，成本会更低，同时也会大幅缩短研发周期。只有将来中国航空工业真正形成规模化、市场化以后，才可能将国产化比例慢慢的提升上去，但也不可能达到百分百，最多应该不会超过70%。

3、每一种新型号都存在这样那样的稚嫩，但我相信终有一天，全世界的航线上都将飞着中国的大飞机，这一天，与我们每一个人的支持息息相关。

4、C919完成取证试飞，意味着取得中国民航局的适航证书只是时间问题，现在还不能进行商业运营，但是距离最后的商业运营只差临门一脚了。

C919现在发展的怎么样?

从这个角度来看，航空运输的经济周期相对于地面运输要更长。随着民航运输需求的不断增加和民航运输业的不断发展会使得航空运输业对航空公司提供的服务产生更大的需求，也会带来航空产业链的风险。

而C919的价格则会比它们低很多，根据预测，大概会在5000万美元左右，价格基本是那两个同等机型价格的一半，所以优势十分明显。目前世界上成熟的客机也只有波音和空客飞机，其他的没有，中国的C919据说已获得1000架的订单。

工业体系完整且强大的表现 C919大飞机当中有几十万个零件，其中大部分都实现了国产化生产，剩下少部分零件和国外飞机制造商一样也是从其它国家进口。这代表着我国工业体系越来越强大，而且变得更加完整。