后视镜设计,后视镜设计常见问题及解决方案怎么写
现代途胜08款和09款后视镜区别
款大包围采用亮光漆，而08款是采用的亚光漆。09途胜在外观及内饰方面做了改进，包括独特的16英寸合金轮毂、雾灯以及后视镜，09途胜采用真皮包装座椅，08款没有。
后视镜上要论配置高低，应该看有没有自动翻转功能，有没有电加热功能，也可以看有没有后视镜上转向灯功能。
两者的区别如下：外观设计：09款途胜的外观设计相对较为简单，而12款途胜的外观设计更加时尚和霸气。
款现代途胜好。外形运动时尚，符合都市人群对SUV的审美，发动机中低速动力强劲，而且具有较佳的平顺性。
后视镜的结构原理和注意事项是怎样的?
1、电动外后视镜的外形及内部结构，主要以枢轴为中心，由使后视镜能进行上下和左右方向灵活变换位置的两个独立的微电机、永久磁铁及霍尔IC等组成。后视镜由一个开关控制，能多方向运动，可使一个微电机工作或两个同时工作。
2、电动后视镜的工作原理是后视镜内有两个微型电机，电机通过安装在仪表盘上的控制按钮，可以带动后视镜上下左右摆动。电动后视镜的外观和内部结构主要以枢轴为中心，由两个独立的微电机、永磁体、霍尔ic等组成。
3、汽车后视镜的原理主要是通过反射来观察车后情况。具体来说，它利用一块凸面镜，通过镜面反射作用，将车后的景象放大，让我们能够更清晰地看到车后的情况。凸面镜的原理是利用了球面上的所有点都会被平等地放大。
4、汽车反光镜利用的是光的反射原理。当光线射到凸面镜上时，由于凸面镜的特殊形状，光线会被反射得更加分散，这样就能够观察到车后侧较大范围的空间。这种反射原理也被应用在其他领域，例如道路交通标志、安全头盔等。
5、电动后视镜内部结构由镜壳、护罩、基板、调节电机、折叠电机、折叠销、转向灯、线束、拉索、调节手柄杆、垫片、调节支架、透镜、加热板等组成。有关详细信息，请参考产品配置。
为什么有的车两边后视镜不一样大?
后视镜左右的镜面也不同，因为车辆驾驶位于左边的视觉原因，右侧镜比左侧镜更加倾斜，这么设计可以增大镜面的反射面，减少驾车视野盲区。
是大小不一样啊？好多车的后视镜大小都不一样，主要是为了减小风阻和风噪，后视镜在高速行驶中风噪很大，所以一般左侧的会小一些，右侧的大一些。
这是德国的设计风格，德国的路况和我们国内有很大的区别，一般右侧的后视镜使用率较低，所以一些刚引进国内生产的车辆或原装车右侧后视镜都要小一些。
在驾驶人一侧的镜面大，曲率小，另一侧的镜面小，但曲率大，所以左右视野基本一致，也不会影响到车辆的行车安全。因此，左右侧的车外后视镜还真就不一样。
对，德国车的左右倒车镜大小是不一致，一般来讲左边大过右边，因为德国的交通法规规定在向右换车道时，除了要看倒车镜外，必须转头90度来观察，所以右边的都不大。
从理论上来讲我国驾驶座位在左边，开车时看倒车镜时，左面的视角没有右边宽阔，所以这copy样设计。 实际用下来，尽管A6这款车右边的百反光镜做的大了，但是驾驶者依然抱怨，因为A6右反光镜的视野依旧不够好。
中央后视镜只是摆设?很多功能只
很多车主的开车习惯大概是只看车子两边的后视镜来观察后方情况，而车内的中央后视镜几乎不看，或者只是用作挂吊饰的钩子，要么用来检查仪容仪表而已。甚至驾校教练也不会特意教你怎么观察车内后视镜。
中央后视镜不是摆设，还应该用来全方位掌握自己的动态。
第三个作用就是可以观察汽车后方的路况，前面我们说过了与两侧后视镜相比，中央后视镜的视野要更加的宽阔一些，也就非常有利于我们在变道前后的观察。要比两侧后视镜看到的更加的全面。
更加可气的是，有一些司机甚至会把后视镜只当做挂挂件的摆设。今日小编就列举几点跟大家说明一下，车内后视镜的重要用途。调节镜面反光度，车内后视镜的防眩目功能 防眩目。
重回7个汽车经典设计:翼子板上的后视镜
翼子板上的后视镜 代表车型：丰田皇冠 今天的汽车，我们似乎早已经习惯了两侧后视镜位于前车门之上的A柱位置，绝大部分汽车都是这样的设计，曾经也有雪铁龙世嘉、凯旋等个别车款的外后视镜位置略区别于其他车型。
埃尔法 （ 查成交价 | 车型详解 ）引擎盖上的镜子是消除盲区的，让车主更好地观察车后的情况。一般越野车和皮卡比较多，也有自己加装的，平时作用不大，只在越野的时候观察路况用的。
安装在翼子板上的后视镜的设计优势：这种设计的优点是驾驶员在观察后视镜时眼睛运动较少，尤其是在观察乘客侧的后视镜时，无需将头转向乘客侧，对于保证行车安全非常有帮助。
后视镜是怎么发明的呢?
1、最后在十年后的1921年，一位名叫ElmerBerger的发明家获得了汽车后视镜的专利，将之命名为“COP-SPOTTER”，并开始在自己的公司进行批量生产。由此后视镜才正式在民用车里普及开来。这就是整一个后视镜的发展经过。
2、汽车里面的那个后视镜叫内后视镜：内后视镜是为不用太大地变换驾驶中向前的视线即可确认后方情景的镜子。 后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。
3、最初的形态是用人来实现的，两个人背靠背坐着，向前坐的人负责驾驶，向后坐的人负责观察后方情况并告诉驾驶员。车辆后视镜首次应用是1905年，简易的固定一块玻璃，达到观察后方的目的。
