crh380al,crh380al 车厢布置图

国内crh380动车组研究现状

1、此外，CRH380B型动车组由南车青岛四方机车车辆股份有限公司在张曙光领导下自主研发，是中华人民共和国铁道部为营运新建的高速城际铁路及客运专线的重点项目，最高营运速度为380公里/小时。

2、年6月6日下线CRH380AJ-0201（原编号：CRH400A-00CRH380A-001）*第六组综合检测列车，由四方厂新造采用CRH380A高速动车组，也是第一组CRH380系列专用检测车。

3、具体来说就是，近期高铁目标是10%的动车组整车进口，20%的动车组引进零部件后在国内组装，70%的动车组将在国内合资生产。

CRH-380AL列车配备几名乘务员

很抱歉，我不清楚CRH-380AL列车配备几名乘务员。但是我知道CRH380AL型动车组定员为**1066人**。

按照铁道部对动车组的人员配备规范，一列16节车厢的动车只配备1名列车长，2名司机、4名乘务员、6名保洁人员、6名餐配人员。8编组的减半。

标配一长两员。每人负责四个车厢，需要他们勤巡视车厢，服务只对商务一等专业服务，对老弱病残孕帮扶，拉开服务水平的梯度。保洁有专业的大姐，卖东西食物有通过培训和健康检疫的临时工。

目前，培训工作已接近尾声，在最后一次实操培训结束后，她们就将正式上岗。

你好，根据正常情况一节车厢配备两名乘务员工作时间为上八个小时休八个小时列车配有餐车和职工休息的宿营车。分为两个班组。旅途愉快。

crh380al型动车组前端采用什么车钩

1、CRH380（l）型动车组中间车钩采用的是柴田式全自动车钩缓冲装置。CRH380（l）型动车组中间车钩与司机室端采用的是一种形式，即柴田式全自动车钩缓冲装置，安装高度为1000mm。

2、。出自“CRH380A统型动车组与机车救援连挂时，过渡车钩连挂时正确的操作方式”这道题，答案是先将10型过渡车钩连挂在动车组自动车钩上，再将15号过渡车钩连挂在10型过渡车钩上，即15号。CRH380BL过渡车钩位于013车。

3、车厢间采用密接车钩减小车厢间的空隙，运行更稳定。

crh380a动车四种输出交流电源的路径

一等座电源口：一等座(01车)电源插座在座椅下方，每排一个。二等座电源口：二等座(02-08车)电源插座在座椅下方，每排一个。洗手池电源口：CRH380A型动车组02车、03车、06车、07车，洗手池旁设有电源插座。

复兴号二等座电源位置位于相邻两个座垫中间，扶手下方处，每2个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座，两孔三孔的都有，更新增了USB接口。

CRH380A型动车电源插座在座椅下方。而CRH1A型动车组电源插座在车窗上方（行李架下）。动卧中：最特别的要数CRH2E型纵向卧铺动车组，区别于传统动卧，铺位采用纵向布置，与列车的运行方向平行。

X2线：向列车提供直流辅助电源和空调系统电源。 X3线：向车门控制系统提供直流电源，以控制车门的打开和关闭。 X4线：向蓄电池组充电和复位状态。第二题：CRH380A动车组的辅助供电模式是蓄电池供电模式。

目前，根据车型不同，有的充电插座装在头顶上(行李架下方)，有的装在座位底下(踩脚的地方)。最新的车型已实现每个座位底下都有充电插座。

摘要：介绍了CRH380A型动车组辅助供电系统的构成和供电电压，探讨了交流电源系统和直流电源系统的供电原理及供电负载，最后分析了3次电源和辅助电源的扩展供电技术。